แบริ่งกลิ้งเป็นชิ้นส่วนที่รองรับเพลาของปั๊มเกียร์ และปั๊มเกียร์ใช้ลูกปืนแบบกลิ้งเพื่อลดแรงต้านทานการหมุนของเพลาปั๊ม คุณภาพของตลับลูกปืนกลิ้งจะส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำในการหมุนของปั๊ม ดังนั้นเมื่อบำรุงรักษาและบำรุงรักษาปั๊มเกียร์ควรตรวจสอบแบริ่งกลิ้งอย่างระมัดระวัง、

เมื่อตรวจสอบตลับลูกปืนกลิ้ง ควรเริ่มต้นประเด็นต่อไปนี้:

1. การตรวจสอบส่วนประกอบตลับลูกปืนกลิ้ง หลังจากที่แบริ่งกลิ้งมีการทำความสะอาด ส่วนประกอบทั้งหมดควรได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ ตัวอย่างเช่น มีรอยแตกในวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่ง มีข้อบกพร่องบนทางวิ่งวงแหวนด้านในและด้านนอก หรือไม่ มีจุดบนองค์ประกอบกลิ้ง มีข้อบกพร่องและการเสียรูปของการชนกันบนกรงหรือไม่ และ ไม่ว่าจะมีความร้อนสูงเกินที่สนามแข่งด้านในและด้านนอกหรือไม่ ในกรณีที่มีการเปลี่ยนสีและการอบอ่อนไม่ว่าวงแหวนด้านในและด้านนอกจะหมุนได้อย่างราบรื่นและอิสระหรือไม่ ฯลฯ หากพบข้อบกพร่องควรเปลี่ยนลูกปืนกลิ้งใหม่

2. ตรวจสอบระยะห่างตามแนวแกน การกวาดล้างตามแนวแกนของแบริ่งกลิ้งเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการผลิต นี่คือระยะห่างเดิมของตลับลูกปืนกลิ้ง อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ระยะห่างนี้จะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ความแม่นยำในการหมุนของตลับลูกปืนเสียหาย ควรตรวจสอบช่องว่าง

3. การตรวจสอบรัศมี วิธีการตรวจสอบระยะห่างในแนวรัศมีของตลับลูกปืนกลิ้งนั้นคล้ายคลึงกับวิธีการตรวจสอบระยะห่างตามแนวแกน ในเวลาเดียวกัน ขนาดรัศมีของแบริ่งกลิ้งโดยทั่วไปสามารถตัดสินได้จากขนาดของระยะห่างตามแนวแกน โดยทั่วไปแล้ว ตลับลูกปืนกลิ้งที่มีระยะห่างตามแนวแกนขนาดใหญ่จะมีระยะห่างในแนวรัศมีขนาดใหญ่

4. การตรวจสอบและการวัดรูแบริ่ง รูแบริ่งของตัวปั๊มจะพอดีกับวงแหวนด้านนอกของแบริ่งกลิ้ง ความอดทนพอดีระหว่างพวกเขาคือ 0 ~ 0.02 มม. หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ให้ตรวจสอบว่ารูแบริ่งชำรุดหรือไม่และมีขนาดเพิ่มขึ้นหรือไม่ ด้วยเหตุนี้ คุณสามารถวัดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของรูแบริ่งได้ด้วยเวอร์เนียคาลิเปอร์หรือไมโครมิเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน จากนั้นจึงเปรียบเทียบกับขนาดเดิมเพื่อกำหนดปริมาณการสึกหรอ นอกจากนี้ให้ตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องเช่นรอยแตกบนพื้นผิวด้านในของรูแบริ่งหรือไม่ หากมีข้อบกพร่องต้องซ่อมแซมรูแบริ่งของตัวปั๊มก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้