ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเป็นหนึ่งในตลับลูกปืนที่พบมากที่สุดของเรา และใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตและในชีวิต การแปลตามตัวอักษรคือตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก ซึ่งเป็นสาเหตุที่เรียกว่าตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก

แน่นอนว่ายังมีอีกสาเหตุหนึ่งคือโครงสร้างของตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกซึ่งเห็นได้ชัดเจนในภาพด้านล่าง วงแหวนรอบนอก วงแหวนด้านใน และร่องลึกตรงกลางเรียงรายไปด้วยลูกเหล็กกลิ้ง ดังนั้นจึงถูกเรียกว่าตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกอย่างชัดเจน

เท่าที่เกี่ยวข้องกับการจำแนกประเภทของตลับลูกปืน ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเป็นรูปแบบโครงสร้างทั่วไปของตลับลูกปืนกลิ้ง มีแรงบิดเสียดทานต่ำ และเหมาะที่สุดสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการความเร็วสูง เสียงต่ำ และการสั่นสะเทือนต่ำ มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

คุณสมบัติ

1. ช่องทางที่วงแหวนด้านในและด้านนอกมีรัศมีส่วนโค้งที่ใหญ่กว่ารัศมีของลูกบอลเล็กน้อย ส่วนใหญ่สามารถรับภาระในแนวรัศมีได้

2. นอกจากแบบเปิดแล้ว ยังมีตลับลูกปืนพร้อมฝาครอบกันฝุ่นแผ่นเหล็ก ตลับลูกปืนพร้อมซีลยางหน้าสัมผัส ตลับลูกปืนพร้อมซีลยางแบบไม่สัมผัส หรือตลับลูกปืนพร้อมแหวนสแนปที่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของวงแหวนรอบนอก -

3. ลูกปืนที่มีฝาปิดกันฝุ่นหรือแหวนซีลถูกปิดผนึกด้วยจาระบีคุณภาพสูงในปริมาณที่เหมาะสม โดยทั่วไปแล้วตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกจะใช้กรงปั๊มเหล็กซึ่งมีแรงบิดเสียดสีเล็กน้อยและมีเกรดความแม่นยำ 0

การติดตั้งและการถอดแบริ่ง

เมื่อความแม่นยำของเพลาและการแบกเบาะนั่งไม่ดี ลูกปืนจะได้รับผลกระทบและไม่สามารถทำงานได้ตามสมควร เช่นความแม่นยำของชิ้นส่วนการติดตั้งกับลูกปืนไม่ดีซึ่งจะทำให้วงแหวนด้านในและด้านนอกเอียงได้ค่อนข้างมาก ในเวลานี้ นอกเหนือจากภาระของแบริ่งแล้ว จะมีการเพิ่มภาระความเข้มข้นของความเค้นที่ขอบเพิ่มเติม (โหลดที่ขอบ) ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของแบริ่งสั้นลง และยังทำให้เกิดความเสียหายต่อกรง เช่น การครูด

เมื่อสถานะการติดตั้งของตลับลูกปืนเป็นดังนี้ ก็สามารถถอดประกอบได้ด้วยวิธีถอดแยกชิ้นส่วนแบบดึงพิเศษ

(a) รูปร่างของเพลา: รูปร่างเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแบริ่งเพลาทรงกระบอก: รูทรงกระบอก

(b) รูปร่างเพลา: เพลาทรงกระบอก รูปร่างเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของวงแหวนด้านในของแบริ่งโดยใช้บุชชิ่งที่รัดแน่น: รูมิติ

(c) รูปร่างเพลา: เพลามิติ รูปร่างเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของวงแหวนด้านในแบริ่ง: รูมิติ ในสถานะใดสถานะหนึ่ง จะต้องคลายน็อตล็อกของเพลา (หรือน็อตล็อกของบุชยึด) ในระหว่างการถอดชิ้นส่วน และควรวางน็อตล็อกให้อยู่ในสภาพหลวม